La cuarta transformación que tanto se prometió para el país y obviamente para la CDMX, solamente ha mostrado y demostrado que todo va para atrás y peor cada día. Así la cruda realidad de lo que ha venido aconteciendo en el Sistema de Transporte Colectivo, más conocido como METRO, con accidentes, incendios, choques, tragedias, pésimo servicio y una alta inseguridad.
En esa tónica, el 2 de julio del 2022 hubo un incendio en la Línea 9 y el lunes 4 de julio, se incendió la Línea 2. Estas últimas fallas, sumadas a las que se han venido presentando del 5 de diciembre del 2018 a la fecha, son indicadores de que el Metro de la CDMX por falta de mantenimiento está poniendo en riesgo la seguridad y la vida de los millones de usuarios que día con día lo utilizan para movilizarse
PROMETIÓ Y NO HA CUMPLIDO
Entre otras muchas promesas la jefa de Gobierno el 5 de diciembre del 2018 fecha en rindió protesta al cargo, afirmó que invertiría 5 mil millones de pesos en materia de movilidad para mejorar vialidades y transporte público como el Metro.
Pero la cruda realidad nos demuestra que no ha sido realidad, o lo que han hecho no ha servido para nada.
Importante recordar que criticó fuertemente la administración anterior, la de Miguel Mancera, en la que, respecto al METRO, afirmó fue una vergüenza. Lo cual nunca demostró porqué. Pero si en verdad con Mancera fue una vergüenza, con ella ha sido un total Caos, en el que han sobresalido tragedias muy lamentables. Al menos con Mancera no había muertos. Como la tragedia del 3 de mayo del 2021.
Siendo el METRO el transporte básico para más de 4 millones de mexicanos que lo utilizan diariamente, principalmente el sector de menos recursos económicos, o sea, los pobres, el pueblo sabio que tanto pregona López que defiende y está por encima de todo ayudarlos.
Importante destacar que al METRO no se le ha dado el mantenimiento que requiere y los jefes de gobierno que han pasado como Cuauhtémoc Cárdenas, Rosario Robles, López, Ebrard, Mancera, simplemente no les interesó. Sin olvidar que con Ebrard sobresale su escándalo del costo de la construcción de la Línea 12, que terminó siendo un fracaso con la caída de uno de sus tramos, el 3 de mayo del 2022.
Pero quizás será Karma, y a la actual jefa de gobierno le han venido a caer todos los problemas del METRO como nunca habían sucedido en los niveles que se le han presentado.
Iniciando con sus promesas presentadas el 20 de noviembre de 2018 en su “Plan de Movilidad para la Ciudad de México”, teniendo como prioridades terminar la línea 12 del Metro y reparar trenes paralizados.
Asimismo, cambiar la imagen, homologar el sistema de pago, a través de una sola tarjeta. De esa manera, surgió la tarjeta “integrada”, desapareciendo las tarjetas anteriores. Para ello instalaron maquinea expendedoras en estaciones del Metro y Metrobús. También, llevaron a cabo el remozamiento de algunas estaciones de la Línea 1, y aprovechando la oportunidad de promoverse, se tomaron y difundieron fotografías de la jefa de gobierno en la estación San Joaquín, subida en una escalera limpiando las marquesinas de la estación.
Y mientras todo lo que se hacía se usaba para propaganda, el mantenimiento real, verdadero, el de las vías, los trenes, el equipo en general, ese no importaba, porque ese no se ve, no se puede presumir. Es por ello que las consecuencias surgieron y el 9 de enero del 2021 se incendió la Central Buen Tono, resultando un policía muerto y el 3 de mayo del 2022 colapso del tramo elevado de la estación Olivos, de la Línea 12, con 27 personas fallecidas, como hechos más relevantes.
Pero no solamente las tragedias con muertos se han presentado en el METRO, sino que ya se ha vuelto cotidiano los retrasos en el servicio, las escaleras eléctricas sin funcionar, suciedad, goteras y en algunos casos en estaciones tremendas cascadas cuando llueve, lámparas fundidas, trenes obsoletos. Aunque es importante señalar que esto viene heredándose de anteriores administraciones, es obvio que, con la actual administración de Morena, tampoco les han prestado atención.
De nada ha servido para el METRO y sus usuarios, que se les haya prometido un transporte eficiente, seguro, moderno, como en otras capitales del mundo, sino han cumplido ni siquiera con el mantenimiento necesario para las instalaciones y equipos que tienen, que debió ser con lo que iniciara, pero le preocupó e interesó más el negocio de instalar máquinas expendedoras de tarjetas, que solucionar los problemas infraestructura, reparaciones y fallas estructurales.
Debió haberle dado el mantenimiento que desde el 2017 requería el Puesto Central de Control. No lo hizo, hasta que se incendió lo que finalmente tuvo que hacer, pero ya con las fallas y suspensiones al servicio.
Pero no han querido, al igual que en anteriores administraciones, gastar en darle el mantenimiento que se requiere. Prefieren gastar en otras cosas, además que la austeridad republicana que impuso López para nada hay dinero.
Llegándose al grado de que, con Florencia Serranía como Directora por segunda vez del Metro, les suspendieron el contrato con el Sanatorio Durango, a los trabajadores sindicalizados, lo que ocasionó que se quedaran sin atención médica. Finalmente, como suele suceder, por manifestaciones escándalos, se los volvieron a dar.
LAS FALLAS
Nada buenas las cuentas que la jefa de gobierno puede presumir de entregar respecto al METRO y antes al contrario sigue creciendo la lista de hechos negativos.
1.- 11 de marzo de 2020, dos trenes chocaron de frente en la estación Tacubaya, dejando un muerto y 41 heridos. 2.-9 de enero de 2021 incendio del Puesto Central de Control, por corto circuito, debido a la vejez del cableado, del que se informó, pero nada hicieron. 3.- 15 y 16 de enero del 2021, se presentaron fallas de frenos en los trenes en las estaciones Tepalcates y Cerro de la Estrella 4.- 1 de febrero 2021, mismo suceso en la estación Miguel Ángel de Quevedo. 5.- 10 de febrero 2021, estación Indios Verdes, tren presentó un “flamazo” en la parte inferior de un vagón, quemándose una sección de una puerta y se llena de humo la estación. 6.- 23 de abril 2021, incendio en el tramo elevado de la estación Consulado. 7.- 3 de mayo 2021, tragedia en la Línea 12, tramo elevado de la estación Olivos se parte en dos, cae y el tren queda colgando. Mueren 27 personas, y más de 80 heridos. 8.- 7 de mayo 2021, frenos humeantes en un tren, estación Pantitlán. 9.- 17 de julio, estación Copilco una llanta de bicicleta cae a las vías, llena de humo la estación. 10.- 7 de agosto 2021, incendio en la estación Pino Suárez.
Como colofón, recordar que en marzo de 2019. En la línea 7, estuvieron todas las escaleras eléctricas apagadas, recordando que esta línea es de las más profundas de todas las del METRO. Al permanecer por semanas sin poderse utilizar, dado que, TODAS, estaban en mantenimiento, Teniendo como consecuencias que trabajadores del Metro debieran ayudar a enfermos y personas de la tercera edad para poder subir, inclusive cargándolos en sus hombros. Obviamente ahí no estuvo presente la jefa de gobierno.
Esta es la patética y cruda realidad de Metro, que por más que anuncien que empezarán a darle mantenimiento a la Línea 1 en este mes de julio, en las mismas condiciones se encuentra la mayoría por no decir todas las demás líneas. Y lo que le queda de tiempo a la jefa de gobierno, NADA podrá hacer. Y los problemas seguirán agravándose.
