La dependencia que México tiene en cuanto a importar combustibles no cede, y, antes al contrario, va en aumento de manera preocupante, ya que, si los precios son altos, eso tiene como consecuencia millonarios gastos no solamente en comprarlos, sino el enorme subsidio, también millonario, en su costo, para evitar que suban al interior del país y ocasionar una mucho mayor inflación. Para el cierre del 2022, habían gastado López 396 mil millones de pesos en subsidios a las gasolinas
¿Y LA REFINERIA DE LÓPEZ?
Por ello preguntamos ¿De qué ha servido la Refinería Dos Bocas hoy llamada Tolteca, inaugurada el 1 de julio del 2022? Obviamente de nada, porque continúan los trabajos y no produce aún nada a pesar de que a la fecha de su inauguración había costado 11 mil 650 millones de dólares. Un 46% MÁS de lo que López afirmó que costaría.
MÁS DEPENDENCIA DE COMBUSTIBLES IMPORTADOS
De manera preocupante nos enteramos que en lo que va del 2023, nuestro querido México ha perdido lo que durante el 2022 había ganado respecto al suministro nacional de combustibles.
La razón es que por la importación de combustibles del gobierno a través de Petróleos Mexicanos (Pemex) al igual que la de los agentes privados con permisos que sumaron 1.032 millones de barriles diarios de enero a abril del 2023, siendo un incremento del 9.8% comparado con el mismo lapso del 2022, con lo que se perdió la racha de dos años de reducciones y el techo de un millón de barriles al día, chocando también con los compromisos del gobierno.
Der acuerdo a lo reportado por la Secretaría de Energía, del total de productos petrolíferos distribuidos en el país existe una más alta participación de las importaciones en el consumo nacional, que en lo que va del 2023, ha sido del 58.2%, comparado con el 55.7% del primer cuatrimestre del 2022 y el 57.5% en el mismo periodo del 2021, luego de caer desde una participación de 65.4% en 2020 y de 67.9% en 2019, primer año de la nefasta administración de López.
También influye que la producción por parte de Pemex de estos productos fue de 968,782 barriles diarios, siendo un muy bajo incremento de 1.5% en relación con la que se registró en el mismo lapso en el 2022, y que se situó en 687,289 barriles por día en el primer año de este gobierno. Cuando las importaciones de petrolíferos únicamente de Pemex, subieron en 2023, ubicándose en 663,590 barriles por día, volumen 6.5% mayor lo que implicó un incremento de 9.8% en comparación con el mismo lapso del año pasado, rompiendo la racha de dos años de reducciones y el techo del millón de barriles al día, chocando también con los compromisos del gobierno.
IMPORTACIONES PRIVADAS DE COMBUSTIBLE
Respecto a las importaciones de privados, ganaron más terreno que el registrado en el terreno público en este 2023, luego de la reducción del año anterior. Entre enero y abril, se situó en 368,696 barriles diarios, volumen 16.3% mayor al del mismo lapso del 2022. Las compras de combustibles que realizan principalmente cinco permisionarios privados llegaron a su máximo histórico en 2021, cuando se reportaron 393,357 barriles diarios en el primer cuatrimestre del año, y sólo se redujeron en el 2022, repuntando en 2023.
Como consecuencia de irse recuperando la economía, el consumo de combustibles ha mejorado, pero solamente a los niveles del 2020, sin lograr alcanzar la demanda del primer año de esta administración, de 1.8 millones de barriles diarios de productos.
Durante el primer cuatrimestre del 2023, el consumo nacional aparente de combustibles en México se ubicó en 1.772 millones de barriles por día, lo que significó un aumento anual de 4.9%, según los indicadores gubernamentales.
Asimismo, por producto, las gasolinas, las cuales en términos de participación representan el 43% de los petrolíferos que se consumen en el país, se redujeron en 2.2% en el volumen de importaciones totales, que de enero a abril registraron 483,032 barriles al día.
Y la producción de gasolinas de Pemex bajó 2.7% a 281,243 barriles diarios.
Petróleos Mexicanos importó 350,732 barriles por día de gasolinas durante el primer cuatrimestre. El volumen de importaciones en el renglón de gasolinas fue 5% inferior al del 2022, aunque fue más alto que los 305,379 barriles por día en el primer cuatrimestre del 2021.
Estas empresas privadas que hoy pueden importar los combustibles debido al permiso que les otorgó la Secretaría de Energía, importaron 132,300 barriles diarios de gasolinas, siendo un aumento de 5% en el volumen de gasolinas adquiridas por agentes distintos a Pemex para su importación al país en el primer cuatrimestre del 2023, en comparación con el 2022.
Las importaciones totales de diésel se ubicaron en 263,240 barriles diarios, con un aumento anual de 42% en relación con el mismo lapso del 2022.
Así la cruda realidad de la enorme dependencia que tenemos para adquirir los combustibles que consumimos, mientras tanto la promesa de López de producir 170 mil barriles diarios y que en el 2024 serán 340 mil barriles diarios, no logra producir ni un litro. Esta es su Cuarta Transformación. Cruda realidad. Por ello pregunto ¿eso es lo que apoyan sus seguidores, como para que les continúen dándoles su voto? O son ingenuos, o no se enteran de la verdadera y cruda realidad de López y su pésima administración. Usted que opina estimado lector.
