Al participar en el VIII Congreso Internacional de Obras y Servicios Públicos “Infraestructura Verde Resiliente”, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicolás Rosales Pallares, informó, que México ocupa el séptimo lugar mundial y el tercero en Latinoamérica por muertes ocurridas en siniestros viales, lo que representa pérdidas económicas que corresponden al 0.68 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).
Ante representantes de diversos países que se reunieron de forma híbrida en este congreso para analizar la problemática de las ciudades y cómo resolverla, el presidente de la AMTM dio a conocer que, además, cada año mueren en México 20 mil personas por efectos de la contaminación del aire, lo que representa el 1.17 por ciento del PIB, a lo cual se añade que la congestión vial cuesta a nivel nacional 257 mil 123 millones de pesos anuales, lo que representa el 1.19 por ciento del PIB.
“México, como los principales centros de población, han entrado en una fase de altos costos en cuanto a su sostenimiento, sustentabilidad y calidad de vida, toda vez que la rentabilidad de las ciudades va en constante decrecimiento”, informó.
Convocado a esta reunión como especialista en materia de transporte público, en un contexto donde su gestión al frente de la AMTM se ha definido por un impulso hacia la movilidad urbana sustentable, Nicolás Rosales señaló que, pese a los esfuerzos gubernamentales, en el país el 87.76 por ciento del transporte público colectivo concesionado sigue operando bajo el modelo hombre-camió́n, lo que se traduce en inseguridad, congestionamiento, baja calidad de servicio, altos costos ambientales y un esquema financiero difícil de transparentar, aún cuando se trata de servicio público.
Te puede interesar: Se desprende parte de la fachada de edificio en CDMX tras sismo
En el congreso se expuso que la actual pandemia por Covid-19 ha significado una caída en la demanda de transporte público del 80 por ciento, lo que significa que la crisis sanitaria se convirtió en una crisis financiera y provocó retrasos en los procesos de modernización.
Los participantes en el encuentro concluyeron que para dar solución a los problemas urbanos, se deberán revisar y replantear el presente y futuro de los centros de población y atender a cada uno de estos, según sus necesidades, su perfil y con apego al entorno regional.
Es necesario un cambio en el modelo de negocio y de prestación del servicio, coincidieron, lo que involucra a todos los actores, como son autoridades, operadores, consultores, organismos no gubernamentales, universidades, sociedad civil.
Los nuevos sistemas de transporte público, explicaron, presentan una oportunidad para reducir las externalidades negativas que vivimos día con día, costos sociales, económicos, ambientales, de salud y seguridad, que impactan directamente en la calidad de vida de las personas y en la competitividad de las ciudades.
